Plăcuțele frânelor pe disc la bicicletă se înlocuiesc atunci când materialul de frecare a ajuns la aproximativ 0,5 mm, prag folosit de majoritatea producătorilor. Uzura se verifică vizual, cu roata scoasă sau privind prin fanta etrierului, și durează câteva minute. Ritmul de uzură variază mult: în oraș, pe uscat, un set poate ține mii de kilometri, iar pe noroi și ploaie poate dispărea în câteva sute.
Cum se verifică grosimea plăcuțelor de frână pe disc?
Grosimea se verifică privind etrierul de sus sau din spate, cu o lanternă, astfel încât să se vadă marginea plăcuței lipite de suportul metalic. Pe fiecare parte a discului există o plăcuță formată dintr-o placă de oțel și un strat de material de frecare. Doar acest strat contează la măsurare.
Pentru o verificare exactă, roata se scoate, iar plăcuțele se extrag după îndepărtarea știftului sau a clemei de siguranță. Maneta de frână nu se apasă cât timp roata lipsește: pistoanele ies din etrier și trebuie împinse la loc cu o pârghie de plastic, nu cu șurubelnița, care poate zgâria suprafața lor.
Care sunt semnele că plăcuțele trebuie schimbate?
Plăcuțele trebuie schimbate când materialul de frecare este mai subțire de 0,5 mm, când frâna scârțâie metalic sau când maneta coboară vizibil mai mult decât înainte.
- Zgomot de metal pe metal: placa de oțel atinge discul; frânarea scade brusc, iar discul se zgârie adânc.
- Cursa mai lungă a manetei la frânele mecanice cu cablu, unde etrierul nu compensează singur uzura.
- Frânare slabă și scârțâit continuu după contactul cu ulei, lubrifiant de lanț sau spray de curățat.
- Suprafață lucioasă, sticloasă, apărută după coborâri lungi cu frâna ținută continuu.
Ce diferență este între plăcuțele organice și cele metalice?
Plăcuțele organice frânează mai silențios și mai progresiv, dar se uzează mai repede, mai ales pe vreme umedă; cele metalice, numite și sinterizate, durează mai mult și suportă temperaturi mai mari, dar sunt mai zgomotoase.
| Caracteristică | Organice (rășină) | Metalice (sinterizate) |
|---|---|---|
| Zgomot | Redus | Mai mare, mai ales la ud |
| Durată de viață | Mai scurtă | Mai lungă, cu diferență mare pe ud și noroi |
| Comportament la căldură | Își pierd eficiența la coborâri lungi | Stabile la temperaturi mari |
| Potrivite pentru | Oraș, uscat, frânări scurte | Ploaie, noroi, munte, biciclete grele |
Înainte de montare se verifică pe disc dacă acesta acceptă ambele tipuri. Unele discuri subțiri sau ușoare sunt marcate doar pentru plăcuțe organice. Tipurile de frâne și particularitățile fiecăruia sunt descrise în ghidul despre frânele de bicicletă și întreținerea lor.
Se uzează și discul de frână?
Discul se uzează și el, dar mult mai lent decât plăcuțele. Un disc nou are de regulă în jur de 1,8 mm grosime, iar limita de înlocuire este de aproximativ 1,5 mm; valoarea exactă este adesea gravată pe disc. Măsurarea se face cu un șubler, pe zona de frânare. Un disc strâmb, care atinge plăcuțele la fiecare rotație, se poate uneori îndrepta, dar unul subțiat sub limită se înlocuiește.
Cum se curăță plăcuțele contaminate cu ulei?
Plăcuțele îmbibate cu ulei nu pot fi curățate sigur și se înlocuiesc, pentru că materialul poros reține grăsimea în profunzime. Discul, în schimb, se recuperează: se șterge cu alcool izopropilic și o lavetă curată, fără degresanți care lasă peliculă. Contaminarea apare frecvent la ungerea lanțului cu spray sau la spălare, motiv pentru care rutina de curățare a bicicletei după noroi ține frânele departe de produsele grase.
Cum se face rodajul plăcuțelor noi?
Rodajul se face prin 10–20 de frânări controlate, care depun un strat uniform de material pe disc și aduc frâna la eficiența completă.
- Pe o stradă liniștită, plată, bicicleta se aduce la circa 20–25 km/h.
- Se frânează ferm, dar fără blocarea roții, până la viteza de mers pe jos.
- Pasul se repetă de 10–20 de ori, fără oprire completă cu frâna strânsă, ca plăcuța fierbinte să nu lase urme pe disc.
- Se încheie cu câteva frânări mai puternice și cu un drum scurt de răcire.
Dacă după schimbare frâna freacă sau maneta se simte diferit, etrierul se recentrează după pașii din articolul despre reglarea frânelor și a schimbătorului acasă. Frânele hidraulice cu maneta moale chiar și cu plăcuțe noi au nevoie de aerisire, operație pe care o face de obicei un service, la fel ca verificările periodice ale bicicletei.
