După o căzătură, bicicleta trebuie verificată înainte de a fi folosită din nou, chiar dacă pare întreagă: frânele, roțile, ghidonul și schimbătorul spate sunt piesele care se dereglează cel mai des la impact. O verificare rapidă pe loc arată dacă drumul poate continua; cea completă se face acasă, cu bicicleta curată.
Ce se verifică imediat, pe loc, după o căzătură cu bicicleta?
Pe loc se verifică întâi frânele, apoi alinierea ghidonului cu roata din față și rotirea liberă a ambelor roți. Ordinea contează, pentru că o frână care nu mai prinde transformă orice coborâre într-un risc.
- Se strâng ambele manete și se împinge bicicleta înainte: roțile trebuie să se blocheze ferm.
- Se privește ghidonul de deasupra: dacă stă strâmb față de roată, se îndreaptă ținând roata între genunchi.
- Se rotesc roțile pe rând, cu bicicleta ridicată, și se urmărește dacă ating plăcuțele, saboții sau cadrul.
- Se verifică dacă lanțul este pe pinioane și dacă pedalele se rotesc fără frecare.
- Se caută tăieturi sau umflături pe flancul anvelopelor.
La frânele hidraulice, după ce bicicleta a stat pe o parte sau răsturnată, maneta poate deveni moale la prima apăsare. Câteva strângeri repetate readuc de obicei senzația normală; dacă maneta ajunge la ghidon, bicicleta nu se mai folosește până la reglaj.
Cum se verifică schimbătorul spate după o cădere pe partea dreaptă?
Schimbătorul spate se verifică privind bicicleta din spate: corpul lui și cele două rotițe trebuie să stea vertical, în linie cu pinionul pe care se află lanțul. Urechea de care este prins schimbătorul este făcută intenționat dintr-un metal moale, ca să se îndoaie ea, nu cadrul.
O ureche îndoită spre interior poate duce schimbătorul în spițe când lanțul urcă pe pinionul cel mare, ceea ce poate rupe spițele și schimbătorul. Până la verificare, pinionul cel mare se evită. Îndreptarea se face cu o sculă specială, iar dacă urechea s-a fisurat, se înlocuiește. Pașii de reglaj ulterior sunt descriși în ghidul despre reglarea frânelor și a schimbătorului acasă.
Ce semne arată că o roată a fost avariată la căzătură?
O roată avariată se recunoaște după bătaia laterală la rotire, după o lovitură vizibilă pe janta și după spițele slăbite sau rupte. O bătaie de un milimetru sau doi se corectează prin centrare; o jantă îndoită sau crăpată se înlocuiește. Mai multe detalii despre centrare și tensiunea spițelor se găsesc în ghidul de întreținere a roților.
Cum se verifică cadrul și furca după impact?
Cadrul și furca se verifică vizual, cu bicicleta curată, căutând fisuri, încrețituri ale metalului, adâncituri și vopsea crăpată, mai ales în jurul îmbinărilor.
| Zonă | Ce se urmărește | Semn care cere oprirea bicicletei |
|---|---|---|
| Țeava de jos, sub capul cadrului | Încrețituri sau valuri în metal | Orice deformare vizibilă |
| Furca | Distanța dintre roata din față și țeava de jos | Roata mai apropiată de cadru decât înainte |
| Bașele din spate | Adâncituri, zgârieturi profunde | Fisură sau îndoire |
| Piese din carbon | Vopsea crăpată, fibre vizibile, sunet înfundat la ciocănire ușoară cu o monedă | Orice dubiu, până la examinare la service |
| Ghidon și pipă | Zgârieturi adânci la capete, țeavă îndoită | Ghidon din carbon lovit sau orice îndoire |
Carbonul poate avea defecte interne fără semne la suprafață. Aluminiul îndoit nu se îndreaptă, iar o piesă deformată se înlocuiește.
Trebuie înlocuită casca după o căzătură?
Casca se înlocuiește după orice impact în care capul a lovit solul, chiar dacă la exterior nu se vede nimic. Spuma din interior se comprimă la lovitură și nu își mai recapătă capacitatea de a absorbi un al doilea șoc la fel de bine. Criteriile pentru alegerea unei căști noi sunt prezentate în articolul despre alegerea căștii potrivite pentru bicicletă.
O lovitură la cap, însoțită de amețeală, dureri de cap, greață sau confuzie, cere un consult medical, chiar dacă simptomele apar după câteva ore.
Ce se mai verifică acasă, după prima tură?
Acasă se verifică piesele care s-au putut deplasa fără să se observe pe loc:
- Manetele de frână și de schimbător: se readuc în poziția inițială dacă s-au rotit pe ghidon.
- Șaua: se aliniază cu țeava de sus a cadrului dacă s-a rotit.
- Pedalele: o pedală îndoită produce o mișcare ondulată a piciorului la fiecare rotație.
- Discurile de frână: un disc strâmb freacă ritmic în plăcuțe.
Șuruburile slăbite se aduc la cuplul indicat pe piesă. După o căzătură puternică sau după orice dubiu legat de cadru, furcă ori roți, o examinare la atelier este varianta sigură; verificările de rutină pe care le face un mecanic sunt descrise în articolul despre vizitele periodice la service.
